Der Seriengründer Nikita Fahrenholz spricht über Investoren, die nicht mehr ans Telefon gehen – und das Jahr, in dem er auf Licht am Ende des Tunnels hofft.
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Bei Volkswagen in Wolfsburg oder im Hamburger Hafen fahren LKW, die das Münchner Startup Fernride umgerüstet hat. Das Ziel ist autonomes Fahren – jedoch nicht um jeden Preis.
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Jahrelang mangelte es den Herstellern von E-Autos an Computerchips. Nun droht ein Engpass an Batterien – mit dramatischen Folgen vor allem für europäische Autobauer.
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Das Luxus-Garagen-Startup von Nikita Fahrenholz macht den Seriengründer erstmals profitabel – und glücklich. Er will daraus ein Massenprodukt entwickeln, sagt er im Interview.
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Doktoranden der TU München entwickeln mit ihrem Startup Driveblocks Software für autonom fahrende Nutzfahrzeuge und bekamen mit diesem Pitchdeck mehr als zwei Millionen in der Seed-Runde.
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Das FDP-geführte Verkehrsministerium will nicht mehr Geld für das Deutschlandticket ausgeben. Ein Fehler, denn die Mittel wären an anderer Stelle leicht zu beschaffen.
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Kann Carsharing profitabel sein? Miles-CEO Oliver Mackprang war da schon immer selbstbewusst. Neue Zahlen zeigen: Es geht in die richtige Richtung. Allerdings gibt es auch besondere Risiken.
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Mit innovativen Modellen drängen chinesische Autohersteller nach Deutschland. Erfolge sind wahrscheinlich – auch weil hiesige Hersteller wichtige Trends verschlafen.
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Autonome Taxi-Dienste sollten längst das Bild von Innenstädten prägen. Stattdessen werden viele Fahrzeuge zurück in die Garage beordert. Droht der Tech-Traum zu platzen?
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Um möglichst effizient liefern zu können, lässt das Logistik-Unternehmen Dodo seine Kuriere detailliert überwachen. Jetzt will das Startup nach Deutschland expandieren.
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Trotz strafrechtlicher Ermittlungen gegen den Firmengründer erhält Wirelane neues Geld von Investoren. Die Übernahme eines Konkurrenten soll das Geschäft beflügeln.
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Car- und Bikesharing ist nur was für Großstädte? Berkay Salman will das Gegenteil beweisen – mit einer E-Bike-Flotte in einer bilderbuchschönen Weinlandschaft in Rheinland-Pfalz.
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Egal ob Lime, Tier, Voi oder Bolt: Verleiher von E-Scootern wollen ihre horrenden Verluste nicht länger hinnehmen. Das sind gute Nachrichten für die Kunden.
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Bei der Entwicklung der neuen Wasserstoffindustrie wird die EU ohne die Hilfe von Startups den Anschluss verlieren. Der Gewinner könnte wieder einmal China sein.
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Batterie, Wasserstoff oder doch E-Fuels? Wie die Zukunft des Fliegens aussieht, scheint noch völlig offen. Ein Experte erklärt, wo die Startups in der Branche stehen.
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Mit 13 Jahren ging Samuel Kutger vor Gericht, um eine Firma gründen zu dürfen. Inzwischen macht der heute 15-Jährige gutes Geld mit Solar und E-Mobilität.
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